NEDC-cykel: Så fungerar mätproceduren
NEDC-värdet spelar en viktig roll för att specificera intervallet. Du kan ta reda på exakt hur cykeln och mätprocessen fungerar i detta praktiska tips.
NEDC-cykel: All information om mätmetoden
- Tydliga ramförhållanden är viktiga för mätprocessen så att resultaten blir så verkliga som möjligt. För att säkerställa att detta är fallet, börja med en kall motor (max 25 ° C) och kör den i 20 minuter.
- Bilen står stilla en fjärdedel av testtiden. Detta bör motsvara ungefär den tid vi spenderar med trafikstockningar, röda trafikljus eller andra hinder.
- Totalt körs 11 kilometer i testcykeln. I genomsnitt kör bilen med en hastighet på 34 km / h och en maximal hastighet på 120 km / h. Detta är inte realistiskt, klagar kritikerna.
- Den genomsnittliga elmotorn är 4 kW medan den maximala effekten är 34 kW. Detta ska simulera verkliga förhållanden.
- Mätningarna sker vanligtvis vid 20 till 25 grader. Enligt Dekra kan intervallet snabbt halveras vid frysningstemperaturer.
- Cykeln tar inte hänsyn till någon speciell utrustning eller drift av luftkonditionering eller radio. Denna mätmetod används också för utsläppsmätning av diesel- eller bensinbilar, men bör revideras i framtiden.
- Observera att detta test utförs under laboratorieförhållanden och värdena kan variera avsevärt under verkliga förhållanden. I de flesta fall är intervallen uppmätta med NEDC större än i praktiken. Eftersom i laboratoriet är olika körstilar, väderförhållanden, däck etc. inte viktiga.
Mer om elbilar på EFahrer.com
Allt om elbilar: Du hittar aktuella tester och en räknaren på vår e-mobilitetsportal EFahrer.com. Där hittar du också ett stort rådgivningsområde kring elbilar.
Elbil för cirka 12 000 euro från Aachen
I nästa praktiska tips förklarar vi mer om elbilarnas miljöbalans.